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2018マイラーズカップでの思惑。JRAの馬場設定に注目したい
投稿日 2018年4月19日 17:37:09 (人脈・関係者理論)
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さ、今日はマイラーズカップだ!
過去にブログで書いたことを復習として載せておこうか。
「開幕週の京都芝=超高速馬場」
多くの競馬ファンはそう考えるだろう。
ただ、JRAの馬場造園課からすると、
レコードの赤い文字は恥じることなんだよね。
JRAは昨今、急速に国際化の流れを進めている。
アーリントンカップをNHKマイルCトライアルにしたのも、
NHKマイルカップのレーティングを保つためだ。
G2格下げの危機だったからね。
「馬を壊す高速馬場」
世界から日本の芝はそんなレッテルを貼られている。
トレーディングレザーが亡くなってしまったときが
そのピークだと思うが、あのときは良馬場でも緩い馬場。
高速馬場反対派の燃料になっただけにすぎない。
そこで「エアレーション」だ。
読者のみんなはエアレーションを知っていると思うが、
一言でいえば馬場のクッション性を上げるもの。
いまから5年ほど前に導入され、その効果はてきめん。
特にエアレーションの効く中山は開幕週から外差し天国、
別名「田辺専用馬場」だからね(笑)
それを踏まえて、JRAの京都芝の馬場発表をみてみる。
(2)芝の状態
・野芝に洋芝(イタリアンライグラス)をオーバーシードした状態で施行します。
・第2回京都競馬終了後、損傷箇所に洋芝の追い播きを行い、保温効果のあるシートでコース内側の養生を行いました。
野芝、洋芝ともに順調に生育し、概ね良好な状態です。
・芝馬場のクッション性確保のためエアレーション作業を実施しました。
・芝の生育管理のため、中間日に散水を実施します。
これ、時計かかるんじゃね?
かかるっつっても異常なかかり方ではないだろうが、
開幕週の京都芝基準だとかかるってレベルかな。
ま、ここまでは俺の事前の推測でしかないから、
初日の芝傾向を見た上で判断を下したい。
ちなみにマイラーズカップには面白い傾向がある。
安田記念の前哨戦として行われるわけなんだけど、
京都開催に替わってから成績がヒドイんだわ。
【0-0-4-22】
マイラーズ→安田記念組の連対はゼロ。
グランプリボスもイスラボニータもエアスピネルも、
ことごとく着順を落とす憂き目に遭った。
どういうことか?
「高速馬場の安田記念に合わない馬を狙え」
マイラーズカップはそんなレースってわけだ。
もちろんマイラーズカップだけじゃなく、
他の京都芝レースにも言えることだよ。
マイラーズカップのヒントは以上!
↓↓↓
【ヒューマン馬券師・KAIの信念】
俺のスタンスは、注目馬や買い目的なのを公開するものではない。
俺が情報として得たヒントや考え方のバリエーションを提示し、
読者に対して
「競馬って楽しいぜ、勉強していこうぜ!」
ってスタンス。
俺が何を言おうが、読者は読者なりのルール、
根拠に基づいて予想して勝ち取ること以外に何の意味もない。
もしハズレても・・・
自分で捻り出した答えだからこそ学びがあり、次に繋がる。
俺の予想にただ乗っかって当たってもそれがいつまで続くのか?
競馬というスポーツが面白いから(勿論ギャンブルとしても)、
長く付き合って楽しみたいから、一生懸命考える。
自分の身銭を切って馬券買うってすごいことだぜ?
競馬で勝ちたい。
勝つための「最後の一押しは」、
自分でやるしかない。
これって、仕事にも言えることだよ。
俺だって何でもかんでもひとりでできるわけじゃない。
俺のネットワークで情報収集を必死でやっているし、
色んな人に助けられながら、でも最後は自分のケツは自分で拭く。
人生の経験値を上げ、仕事にも通ずるノウハウを得る。
「仲間」とワイワイ予想して、かけがえのない時間をすごす。
競馬って、毎週こんな体験ができるんだぜ?
だから俺は誰に何を言われようが競馬をやめる気はない。
元嫁と別れたのも、最初は許可してくれていたのに、
「競馬をやめて私との時間を作って」と言われたからだ。
離婚の理由を「どうしようもないクズ」と思う人もいるだろう。
でも、俺は俺の競馬に対する信念をずっと貫くよ。
今後、人気ブログランキングは「俺の競馬に対する想い」の
共感バロメータとして機能させることとする。
1日1回、読者の気持ちを表現してほしいんだわ。
Source: ヒューマン馬券術~人間関係で競馬は勝てる~
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